江铃汽车开发独立IT系统增强供应链灵活性

ZDNET至顶网CIO与应用频道 05月14日 综合消息：假如您需要按照自己的意愿来定制几台特种物流车，除了要具备满足货物运输承载量的要求，还希望对车辆内部空间实施部分改造，例如拆掉座椅、增大储物空间……假如您需要定制医疗救护车，设想对内部设施按照个性化的需求进行标准化设置，以满足医疗救助的需求，例如安装病患躺床、诊断座位，加入诊断接头……假如您还希望定制运钞车、工程车、服务车、警用车、检测车等，江铃汽车犹如一个“百变金刚”，可以根据用户的各种需求，实施局部改造。

作为中国汽车行业以商用车为核心竞争力的企业，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）多年来一直埋头耕耘于细分市场，并把在各细分市场的竞争优势充分发挥，成为各领域当之无愧的龙头。

早在1995 年，江铃汽车在中国第一个以ADR发行B 股方式引入外资战略合作伙伴，美国福特汽车公司（下称“福特”）现为公司第二大股东，江铃汽车借此吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念。多年来，深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，同时占据中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一的位置。

2012 年8 月，江铃汽车收购太原重汽，使产业链得到进一步延伸。目前，江铃汽车拥有全顺汽车、凯运轻卡、宝典皮卡、宝威多功能越野车，已经初步建立起从轻客、轻卡、皮卡、重卡到SUV 的产品系列布局。

近几年，江铃汽车的业务实现跨越式增长。2009 年，公司创纪录地销售了114 668 辆整车，总销量比2008 年同比增长21% 。2010 年总销量比2009 年实现50% 以上的增长。2011 年，在全球市场表现不佳的情况下，江铃汽车销售整车突破19 万辆，销售收入175 亿元，其中销售净利润率占比销售总收入依然接近10%，8 年跻身中国上市公司百强。“从整个汽车行业来看，虽然江铃汽车目前在规模上并没有太大优势，但是在净利润率方面，我们在同行业中一直做得很好。因为追求数量与利润率的合理平衡，保持合理利润率的稳步增长是江铃汽车一贯坚持的经营定位。”江铃汽车信息部部长秦长坤坦率地说。

江铃汽车保持竞争力的根源在于尊重客户需求，提升客户满意度；加快供应链反应速度，增强供应链灵活柔韧度。

前瞻：走一条独立的IT道路

正如当初上汽与通用合作后所面临的问题一样，江铃汽车与福特合作之初，首要面临的也是信息系统究竟上什么。应该说，江铃汽车今日的发展离不开当初启蒙老师福特公司将自己在信息化方面的管理经验与江铃汽车分享。江铃汽车在第一阶段对财务、采购、物流、销售、生产制造五大核心业务领域进行了全面覆盖。随后，江铃汽车与IBM合作战略咨询项目，在业务咨询的基础上，逐步引进实施了经销商管理与非生产性采购系统。初尝成本缩减带来的甜头后，基于福特QAD 系统平台基础上，江铃汽车又开发一些扩展模块，包括在线订单管理、在线供应商管理、销售服务以及质量管理等。这些模式为江铃汽车更好地与供应商和经销商进行协同打开了一扇全新的大门。

随着企业规模、产销量、产品类型的不断增长，江铃汽车需要有一个更加智能的供应链平台来满足企业日益增长的多方需求。“产品需求从20 万辆一下增长到40 万辆，对于用户方的影响，可能只是快一点交付和慢一点交付的问题。但是对于江铃本身来说，现有的IT系统很可能会崩溃。”秦长坤说。这里崩溃的含义是说，系统跟不上业务的需求。例如，当出现索赔或补偿情况的时候，没有可以实施的操作来对应。并且在订单管理方面，操作日志的不完善，会给今后的财务审计带来很多麻烦。最重要的一点是，伴随着20 万辆到40 万辆的订单增长，随之而来的是成倍递增的数据量。落后的数据支撑能力远远不能满足庞大数据运算处理的需求，处理速度会越来越慢。

摆在江铃汽车眼前的选择是，江铃是否要走一条独立的IT道路？

江铃汽车不使用福特的系统而保持独立，是出于快速反应并满足企业经营战略决策的考虑。江铃汽车走一条独立IT 道路的竞争优势在于能够更灵活地适应市场，体现用户的需求。“举个例子，假如我们使用福特系统，当为了满足用户需求而作系统变更时，首先需要向主机中心新加坡或澳大利亚进行汇报，请求批准，这就需要先做语言翻译工作，然后再经过复杂流程后反馈回来，再改东西，整个过程会非常非常慢。”秦长坤讲。因此，一套独立的系统、独立的IT ，自己可以快速决策，快速应变，更符合江铃汽车的业务战略。

2003 年，江铃汽车的战略咨询和经销商管理与非生产性采购系统的实施是由IBM 来完成的。鉴于双方的成功合作，2010 年6 月，江铃汽车与IBM 再次携手合作，对未来江铃汽车的信息化发展路线图作出了合理的前瞻性设计与规划，并以此作为江铃汽车未来信息化发展蓝图。2011 年3 月至2012 年5 月，江铃汽车在IBM 的协助下，顺利完成了从QAD 系统平台到SAP 系统平台的迁移，实现了以SAP 系统为核心的业务系统平台，并集成经销商管理系统、在线供应商管理系统等平台，实现了供应链上下游的协同，提高了供应链整体对市场的灵活、快速的反应。

创新：以市场为导向拉动供应链转型

与打造传统供应链所不同的是，江铃汽车的供应链体系必须要满足客户个性化定制的不同需求。“其他企业提供的大部分是标准化产品。而我们根据用户的选择来配置的车，占到销售比例的50% 以上。”秦长坤表示。也就是说，江铃汽车不仅仅在做传统商务用车的产品，有超过一半以上的需求是来自于用户的独特需求，在全国能够做到这一点的生产厂商为数甚少。

从医疗救护车、物流车、运钞车、工程车、服务车、警用车、检测车等，江铃汽车犹如一个“百变金刚”，可以根据用户的各种需求，做局部的改造。比如用户希望改造成一台物流车——拆掉全部座椅、拆掉上方挡板、增大储物空间；用户希望改造成一台运钞车——拆掉全部座椅、安装专业保险柜、增强安全性能；用户希望改造成一台医疗救护车——安装病患躺床、诊断座位、加入诊断接头等，江铃汽车都可以做到。从用户提出要求到内部的技术可行性评估、交付期评估，再到成本核算，需要与用户进行反馈与确认。整个过程中，供应链系统平台对用户提出的需求与已有生产计划安排、物资采购计划安排、产能制约等因素的快速反应与灵活平衡，技术可行性到成本核算的快速反应与细致匹配，都起到了非常关键的作用。

一般来讲，正常的供应流程是由销售接受订单，根据订单安排生产，运行MRP 计算生产需求，避免库存和资金积压，并通过系统发布采购通知，缩短订货时间，更快满足用户需求。但是对于这种需要特殊定制的产品，江铃汽车增加了一个内部评估的过程，看用户的需求在供应商这里是否能够完全匹配，哪些供应商能够匹配，订货周期多长，订货成本多大，是否能够保证质量和运输等。江铃汽车通过电子商务系统订货，发布业务计划，再到发出原材料订单，用时不到1 天，原材料入库会在2 天之内完成，而这一整体计划会快速汇集生成报表反馈给用户——根据用户需求确认江铃汽车是否有能力接下该订单。为了有能力承接更多的订单，满足用户个性化定制方面的需求，江铃汽车真正实现从市场需求拉动供应链转型，推动整个业务发展。

协同：以智慧供应链驱动发展

近年来，为满足客户需求，江铃汽车追求使新产品研发成为企业发展主线。企业开发的全顺、轻卡、皮卡、越野车、商务车等多样化产品，配合收购太原重汽后，形成了一条更庞大的产业链。在市场竞争激烈的环境下，产品价格仍旧是用户购买考虑的首要因素。在商务车销售时, 与其他因素相比, 用户更在意的是价格。虽然新全顺在舒适度和动力方面更有优势，但是江铃汽车老全顺仍然比新全顺销售得更好。

企业产品成本的节约，往往从优化供应链开始。“但是，现在市场上并没有一套完整的供应链体系，这方面做起来很困难。”秦长坤说。在制造业中，汽车行业对零部件的需求最大，65% 左右的成本控制在采购部，其中40%~50% 来自于零部件的采购成本。影响零部件采购成本的因素主要包括零部件的运输方式、新品种的研发、材料的优化、企业仓库设置及库存管控等，对供应商与企业的协同能力要求更高。

随着供应商的成长发展，江铃汽车可以与供应商间建立更加友好、透明的分享，这些取决于供应商与企业的管理意识。但令人遗憾的是，供应商的供应链管理能力往往参差不齐。某零部件厂商一方面要满足江铃汽车的供应，另一方面要满足其他用户的需求，当两方面需求超过产能时，在供货方面很难协同，并且不同企业供应链管理人员缺乏对统计的控制、供需平衡等理念的认知。

而对于具备较高信息化水平的国外供应商，江铃汽车需要努力提高自己的信息化水平来与国际接轨。“江铃汽车是一家合资企业，对于合资企业来说，这也是目前供应链应用过程中亟须面对的问题。”秦长坤讲。

暨江铃汽车与IBM 合作后，江铃汽车的供应链管理融入了新的智慧，江铃汽车的战略目标得以充分发挥。

其一，扶持协同，发展步伐更快。一直苦于产能不足的江铃汽车，投资逾30 亿元打造的“小蓝新工厂”项目，计划于2013 年投产，预计建设规模为最大年产量达到30 万辆以上。同时新建的还有全新产品研发中心、实验室和试车跑道。新厂区工艺先进、精益高效，生产线及装备的自动化、柔性化程度瞄准国际先进水平。

目前，江铃汽车已经建立了与此相配套的供应链支持体系，把供应商、自身、经销商，通过供应商管理系统、ERP 系统、经销商管理系统三个平台联动起来。当新工厂投产使用后，经销商提出需求时，江铃汽车会协同上游供应商全面及时地响应需求。同时，较之以往“拍脑袋”的经验式管理方法相比，大幅度提高的响应准确率，可以明确量化出经销商具体提货的时间，大大提高了经销商对终端消费者的服务水平，也为彼此之间建立了更加畅通、友好的合作关系。

其二，统一平台，统一数据管理。一手抓好供应商、一手抓好经销商，是江铃汽车供应链管理的精髓。江铃汽车的战略思考、高层决策、市场洞察、销售指引等，往往来自于对供应链条上各环节的数据进行深入挖掘、分析和管理。

现在，借力于新的管理平台，江铃汽车能够完成对市场的准确预测和把握。利用数据，江铃汽车从多维度提取有价值信息，把销售预测、生产预测等工作前置，准确预测市场的动态和走向。一方面定期向供应商发布预测结果，帮助其协调好生产；另一方面，指导经销商的经营活动，帮助其应变市场；更重要的是帮助自身节约了由于缺少预测带来的巨大成本损失。可见，对于江铃汽车而言，数据管理的重要性不可小觑。

“在江铃，SAP 项目优化完善是一个永恒的命题。接下来，与五十铃公司由控股将变为合并，我们需要开发智能型报表给用户。如果预计BW （商务信息仓库）今后无法满足数据处理的要求，我们还会考虑上SAP HANA （高性能分析设备），提高数据查询分析性能。”江铃汽车信息部部长秦长坤说。同时，对于数据库这部分，秦长坤还透露，下一步会使用云服务，通过强大的主机平台来管理整个数据库。