潍柴动力稳筑信息化根基

　　看潍柴动力信息化建设的历程表，2003年~2007年是潍柴动力信息化建设15年规划的第一个5年。这个大规模建设阶段，在潍柴动力内部有一个颇为务实的口号，叫“理念导入，踏踏实实打基础”。

　　为了打好信息化基础，从2003年开始，潍柴动力陆续淘汰此前的信息系统，重新对ERP、PDM、MES等系统进行选型和实施，并在系统规划建设之初，就充分考虑系统之间的集成和深化应用。

　　实际上，早在1986年，潍柴信息化就已启动。在20多年的信息化历程中，企业经历了从计算机代替手工的简单应用，到借助于信息系统实现管理提升的复杂应用等一系列重大转变。在2003年之前，潍柴动力的信息化应用已经初具规模，不过大都是单点化、部门级的信息系统，业务流程各自独立、信息孤岛严重。

　　面对潍柴动力董事长谭旭光提出的“进军世界500强，构建世界级发动机企业”的战略目标，信息系统的单个应用显然已不能满足潍柴动力的要求，20多年的信息化建设过程中形成的许多“信息孤岛”、“业务孤岛”逐渐成为进一步提高业务运营水平的障碍。

　　为消除管理瓶颈，实现潍柴管理水平的再提升，使大量信息资源的价值得以实现，必须对信息资源进行整合，打破各类孤岛的限制和束缚，实现信息平台之间的互联互通，最终实现业务的协同一致。

　　然而，即便这些孤立系统在各自业务领域差强人意，但是不容易集成，即便集成起来，也不具备发展前景，长远来看更不能满足“国际潍柴”的发展要求。

　　几经商讨之后，为了奠定企业长远的信息化基础，潍柴动力决定彻底换掉现存系统，哪怕是更多地增加投入。

　　在当时，这个决定并不容易，出现了很多争议。有人觉得原来系统很好用，不同意彻底换掉;有人倾向于找投资少、风险小的系统;也有人干脆不信任信息系统。让潍柴动力信息化团队较为欣慰的是，公司董事长谭旭光和分管信息化建设的执行总裁徐新玉站在“国际潍柴”的战略高度，对信息化建设的高标准与高起点给予了明确支持。

　　“在我接触的企业中，公司高层能做到如潍柴动力这般对信息化建设的重视，确实不多。”国家制造业信息化ERP认证培训专家组组长金达仁告诉《CIO INSIGHT/信息方略》杂志记者。作为外部专家，金达仁曾多次参与潍柴动力的管理和信息化咨询，

　　与此同时，为了在公司内部争取尽可能多的支持，潍柴动力企业管理与信息化部部长韩黎生也花费了很多心思。

　　在信息化领域，有一个著名理论叫“垃圾理论”，即进入系统的数据如果是错误的，出来的数据必定也是错误的，属于垃圾数据。韩黎生借用这个理论的逆向思维来做说服工作。

　　他认为，如果进入系统的数据是垃圾，出来的数据不一定就是垃圾。如果数据自始至终都是准确的，那么应用信息系统就没有了价值和意义。凡是数据都有错误存在，如果按照“垃圾理论”来解释，则根本不该使用信息系统，然而我们都还要使用信息系统，这就需要建立一种机制，太垃圾的数据拒绝进入，然后让进入系统的70%正确的数据，输出系统时能够实现80%的正确率，这样一步一步改进，而不是一蹴而就。

　　韩黎生正是用这个“垃圾理论”的逆命题给广大员工和干部做了一次信息化概念普及，打消了业务部门对信息系统的疑虑。