科技行者

行者学院 转型私董会 科技行者专题报道 网红大战科技行者

知识库

知识库 安全导航

至顶网CIO与应用频道Moovit:打造城市智能公交

Moovit:打造城市智能公交

  • 扫一扫
    分享文章到微信

  • 扫一扫
    关注官方公众号
    至顶头条

公共交通对于科技公司来说是一个很大的、日益增大的全球性机会,这一观点似乎有点奇怪。但在Moovit联合创始人兼CEO尼尔·埃雷兹(Nir Erez)看来,“世界将转向公共交通,因为别无选择,城市实在太拥挤了。”据联合国估计,到2050年全球城市人口将超过60亿。

来源:网易科技(科技、手机、数码、财经) 2013年12月27日

关键字: 交通 应用 移动 APP

  • 评论
  • 分享微博
  • 分享邮件

公共交通对于科技公司来说是一个很大的、日益增大的全球性机会,这一观点似乎有点奇怪。但在Moovit联合创始人兼CEO尼尔·埃雷兹(Nir Erez)看来,“世界将转向公共交通,因为别无选择,城市实在太拥挤了。”据联合国估计,到2050年全球城市人口将超过60亿。

Moovit最近完成了2800万美元的融资,红杉资本领投。该轮融资大大增加了Moovit手上的筹码。它现有30名员工,此前从BRM Group和Gemini Israel Ventures(也参与了新轮融资)共获得350万美元的投资。

Moovit的运作模式是:用户打开其免费的iPhone或者Android应用查看到达目的地的最佳公交路线,以及公交车到达他当前位置的预期时间。用户上了公交车,开始出发时,Moovit会记下公交车到达起始站的实际时间,并为在后面的站点等待的用户实时估计到站时间。

埃雷兹透露,Moovit目前拥有数十万日用户,他们每天产生1000万至1200万次的主动报告。他们过去一年发出了4000万次出行请求。该应用直到一年前左右才进入以色列以外的地区,如今它在多个地方颇受欢迎,尤其是智利首都圣地亚哥、哥伦比亚首都波哥大和巴西圣保罗。

虽然Moovit多数的报告都是被动生成,但该公司还意外发现了主动报告的众包好处。埃雷兹称,对于公交车上的空座位情况(很多、很少或者没有)方面的询问,96%的Moovit用户愿意在应用上点击提供答案。

对于众包地图之后移动众包还可以做些什么的问题,Moovit和公共交通便是潜在答案之一。

Moovit常常自称是“公交版Waze”,指出Waze联合创始人尤里·莱文(Uri Levine)是Moovit董事会成员,但随着该公司的增长和竞争的演变,埃雷兹对宣传口号进行了一点改良。

他最近接受采访时表示,公交不应仅被视作地图的又一项功能。

“对于公交,你希望获得的远不止是地图。与自驾出行不同,你无从得知火车或者公交车的目的地。你得特别留心有关准时到达目的地的信息。”他说道,“这类服务的挑战在于,你得随时都能给用户提供最佳的公交路线组合。当下只有静态数据是不行的。”

竞争方面,谷歌已经在其地图产品中做公交信息服务,苹果也收购了两家移动公交应用Embark和Hopstop来提升竞争力。埃雷兹和给Moovit注入巨额资金的红杉资本显然不希望Moovit变成另一家被“人才收购”的公司。

那Moovit打算如何赚钱呢?首先是通过出售公交车票和充值服务,它已经在波兰和以色列展开相关测试。之后它计划销售“接近我的公交站”广告。

    • 评论
    • 分享微博
    • 分享邮件
    邮件订阅

    如果您非常迫切的想了解IT领域最新产品与技术信息,那么订阅至顶网技术邮件将是您的最佳途径之一。

    重磅专题
    往期文章
    最新文章