南京长油邓长林：WEB2.0时代信息化要做好总体规划

        在10月23日举办的“2010中国企业管理高峰论坛——IT规划与应用创新分论坛”上，南京长江油运有限公司CIO邓长林指出，“WEB2.0时代 信息化要做好总体规划”。

        随着信息化水平的不断提高，如何让企业具备更高的价值，进而打破疆界，促进企业信息与业务的融合，就是2.0的概念，即能够分享与增值。

        南京长江油运有限公司是从事石油以及石油制品运输的企业，航线遍布全球，是国内第二大运输企业，公司拥有相当庞大的信息化体系，这其中必然有很多信息和数据产生，这些数据产生怎么为企业决策提供建议支持，怎么让他们彼此之间融会贯通。南京油运在做整个IT规划和实施过程当中又有什么样的经验呢？

        国内企业的信息化主要分为两个类型，一类是类似于南京油运的国有大中型企业，信息化起步较早，到现今基本都有二十年以上的历史，这类企业信息化历程都比较曲折；另外一类，就是私有或者合资企业，公司成立时间较短，信息化起步也较晚，但企业发展过程中，信息化也日益成熟。近十来年，随着全球企业信息化的快速发展，管理软件的应用技术也更迭不断。这就造成企业多个系统采用多个技术平台。不管从企业短期维护来说，还是从企业长期应用扩展来讲，多种技术平台都造成了很大的企业应用发展障碍。
南京油运的目标是建立企业的信息资源管理基础标准体系，确保核心业务应用系统的集成化开发和系统集成，由数据集成实现全企业的信息资源整合与共享。邓长林表示，要达成这一目标，一定要做好总体规划，先规划后建设。

        在做规划时，产生了分歧：第一种是建议从“IT战略规划”入手，按部就班，先做战略咨询，再做业务流程梳理，最后做IT规划落地；第二种则是从企业实际出发，以“企业信息资源规划为先”，从数据流的角度去规划。第一种情况是很理想的状况，做了IT战略规划肯定比不做好，但是涉及到很多人力和资源的协调，在国有企业的背景下，IT信息资源规划可能更有效。

        正是基于坚持业务主导的、信息资源规划指导和优化，以及坚持前瞻性和经济性相结合的原则，南京油运信息化建设总体上基于面向服务的架构（SOA），采用符合Web Service的技术标准和规范，使用先进适用的应用集成平台和工具，整合J2EE和Microsoft平台上的应用，实现企业应用的全面集成。

       “11个子系统各找一家开发商是不行的。”邓长林说，“我们在选型上坚持一个原则，就是相对集中。基于这个原则我们在反复评估后选定了金蝶EAS产品和BOS平台。”
“为什么要选用金蝶的BOS平台进行开发？”邓长林认为，BOS平台是一个符合SOA要求的平台产品，且个性化开发能力特别强。其他的合作厂商使用了BOS平台产品后，也认可了金蝶BOS平台的优势和价值，于是统一的平台为企业信息化建设带来了高扩展性和可维护性。

        在实际应用过程中，搭建在SOA集成平台上的各个应用系统也开始发挥出集成的功效。邓长林表示：“在油价大幅度攀升的过程当中，我们通过信息系统由采购公司及时汇报各地的油价动态，把握好提前量，节约了大量成本。新的燃料采购控制系统上线后可以准确、实时地了解各个子公司对燃料的需求，从而更严格地控制采购。”据介绍，平台化的信息系统还将支撑起南京油运在世界各地建立“离岸基地”，扩大代理业务规模的计划。

        下一阶段南京长油的信息化目标是迈向SOA第五级，即从跨业务部门到B2B。在SOA成熟度模型中，第五级即意味着全面使用业务信息监控，应用规则处理实时数据，并且将SOA架构延展到整个供应链中。这也是南京油运进行信息化建设的终极目标。

       “所谓技术上的障碍，比如消息交换、数据交换的模式，数据的管控，服务的注册，这些坎通过一年多的实践都已经迈过去了。我们下一阶段的主要目标是实现B2B集成。”邓长林表示，“企业和企业之间实现信息系统整合的需求很明显，集成重点就是产业链上下游企业间的整合，比如我们与客商、港口之间的合作。但外部整合的难度主要在于行业标准。”