看各大厂商解决春节物流停运的行业瓶颈

　　刚刚过去的龙年春节长假带来了假日经济的增长、爆出了旅游宰客事件等各类重特大新闻。也许很多人认为这些没有发生在我的身边和自己的关系不大，但却有一些新闻是切实关系到广大群众，尤其是那些喜欢网购的年轻人。春节长假期间物流行业，尤其是速递业几乎停滞的问题我想不会有人忽视。

　　解决物流问题已经不再是电商行业自身的瓶颈，需要整个行业的集体努力。可喜的是已经有很多厂商已经动起来：

上海：麦考林推出夜间送货服务。目前上海外环以内的麦考林顾客，都可以在麦网上选择夜间送货服务。这项服务，不久后还将在北京、广州、深圳等城市陆续推出。
北京：苏宁87家门店提供苏宁网购平台的快递自提点，并且自提点支持退换货品。
北京：京东商城宣布开通北京市地铁自提业务，消费者可以选择在北京地铁五号线、十号线的20家站点上门提货。
全国：当当网将对全国119个主要城市实行快递不停运的政策。

　　尽管厂商已经发布各种政策但是毕竟受限于电商自身的网络覆盖，尽管国家邮政局明令快递公司不得私自停业，但部分快递公司节前不再收件或减少收件数量，而仍在收件的公司多宣布在春节期间涨价。如果电商能够凭借自身实力适当调配资源，而淘宝大量的中小店主则是只能无奈的表示“接受现实”。

　　为什么一面是电商的积极应对，另一方面快递公司却采取消极的太对对待春节期间的快递问题。其实原因会来自很多方面：

　　1.仓储压力已经不是新话题，解决仓储问题不能仅靠扩建仓储容量;

　　2.市场预估不足，是近些年来物流行业，尤其是快递业对市场判断预估是不容忽视的问题;

　　3.市场发展不均匀，造成地域、行业等不平衡的情况频出;

　　在微博上盛传的一则消息称：IBM通过对全球数百位供应链高管进行的调查,分析出未来供应链投入的12大核心领域,通过分析可以看出未来的供应链必须持续增强三大关键战略:

　　1.利用预测性需求降低波动性

　　2.利用协同洞察力实现可见性

　　3.利用动态优化而增强价值

　　编辑也会持续关注这个话题，期待长假不再遇到类似快递涨价，物流不畅的问题拖累。让节假日不在成为商品流通的阻碍。