达索系统(巴黎泛欧证券交易所:FR0014003TT8, DSY.PA)与Stellantis集团赛车运动部的标致运动(Peugeot Sport)近日宣布双方达成合作伙伴关系,利用仿真技术优化标致9X8混合动力超级跑车的空气动力学性能,以备战2024赛季世界耐力锦标赛(WEC),同时,通过在赛车运动中展现Stellantis高性能电动汽车为其品牌带来巨大价值。
达索系统由3DEXPERIENCE平台提供支持的SIMULIA PowerFLOW应用将被用于创建整车外观的虚拟孪生体,并从空气动力学角度准确预测不同设计对车辆性能、下压力生成和稳定性的影响。通过在云端将设计和仿真数据无缝互联,标致运动能够评估和优化其设计理念,从而更高效、更低成本地实现最终设计决策。
Stellantis集团赛车运动部世界耐力锦标赛(WEC)项目总监Olivier Jansonnie表示:“达索系统的技术和专业知识在我们的设计与仿真工作中发挥了核心作用。这一合作使我们120人的团队能够高速协作、创新,并实现我们的既定目标。自项目启动之初,我们就能轻松获取并解读气流仿真的结果,继而做出指引后续设计方向的决策。仅通过仿真,我们就能实现80%至90%的开发工作。”
标致运动9X8的混合动力超级跑车将参加2024赛季国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(WEC),相关赛程已规划全球范围内的九场比赛,其中包括备受关注的勒芒24小时耐力赛。在混合动力超级跑车组别中,参赛车队必须遵守严格的设计规定,并在同一风洞中测试其车辆,这突显了空气动力学在实现竞争优势方面的关键作用。
标致运动已采用达索系统的CATIA应用进行机械设计,并希望于实车风洞测试之前,在虚拟环境中迅速进行空气动力学研究,以虚拟方法验证其设计。相关团队目前已采用达索系统的解决方案进行了超过10,000次仿真,评估空气在前分流器周围和后部无翼板的情况下如何流过动力总成下方。
达索系统汽车与交通运输行业副总裁Laurence Montanari指出:“赛车运动对车手和他们的赛车而言均是非常严苛的考验。赛道上需要车队保证速度与精确度。达索系统为双方的工程师提供了一个云端协作环境,使得相关团队能够仿真标致9X8混合动力超级跑车在各个行驶阶段的空气动力学特性。同时,我们的专家也对仿真结果进行了分析,并提出改进意见,以充分满足WEC的要求。以此为基础,标致运动成功地开发出了一款具有高耐力且极具竞争力的超级跑车。”
好文章,需要你的鼓励
新创公司Germ为Bluesky社交网络推出端到端加密消息服务,为用户提供比现有私信更安全的聊天选项。经过两年开发,该服务本周进入测试阶段,计划逐步扩大测试用户规模。Germ采用新兴技术如消息层安全协议和AT协议,无需手机号码即可实现安全通信。用户可通过"魔法链接"快速开始聊天,利用苹果App Clips技术无需下载完整应用。
这项研究由哈佛大学团队开发的创新框架,解决了多机构数据共享的核心难题。他们巧妙结合联邦学习、局部差分隐私和公平性约束,使不同机构能在保护数据隐私的同时协作开发更准确、更公平的决策模型。实验证明,该方法在多个真实数据集上既保障了隐私,又显著提升了模型公平性,为医疗、金融和政府等领域的数据协作提供了实用解决方案。
高通公司宣布正在与领先的超大规模云服务商进行深度合作谈判,开发专用于数据中心的CPU产品。CEO阿蒙表示,公司正在开发通用CPU和推理集群产品,预计2028财年开始产生收入。同时,高通面临三星在高端智能手机市场的竞争压力,三星计划在2026年推出采用2纳米工艺的新款Exynos处理器。高通Q3财报显示营收增长10%至103.5亿美元,净利润增长25%。
Meta AI研究团队开发的ALOHA系统是一种低成本开源的双臂机器人远程操作平台,旨在使机器人学习更加民主化和普及化。该系统结合了价格亲民的硬件设计和先进的行为克隆学习算法,使机器人能够从人类示范中学习复杂技能。研究表明,ALOHA系统展示了强大的泛化能力,能够在新环境中应用所学技能,如打开不同类型的瓶子。系统的开源性质鼓励全球研究者参与并推动机器人学习领域的发展,尽管仍面临成本和精确力控制等挑战。