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丰田全球销量连续四个月下滑，电动车销量暴增170%
丰田5月全球销量（含雷克萨斯）同比下降7.2%至83.4万辆，创连续第四个月下滑。中国市场销量骤降31.7%至10.2万辆，高油价及燃油车需求萎缩是主因。北美与欧洲市场基本持平。与此同时，丰田纯电动车销量同比大增170%至3.7万辆，但仅占总销量7%。bZ3X成为中国合资品牌畅销EV，丰田坚持"多路线"动力策略，然而比亚迪的纯电攻势正对其全球份额构成威胁。
丰田召回逾2万辆电动车，涉及雷克萨斯与斯巴鲁车型
丰田本周发布召回公告，涉及20,991辆电动车，包括11,495辆丰田bZ、4,757辆斯巴鲁Solterra及4,739辆雷克萨斯RZ。召回原因为电池电子控制单元（ECU）存在潜在缺陷，可能导致车辆失去动力，增加碰撞风险。丰田表示，所有被召回车辆均预计存在该缺陷，车主可前往就近经销商免费更新ECU软件，通知信函预计于2026年8月3日寄出。
Slate廉价电动皮卡更换电池方案的背后原因
Slate电动皮卡起售价24,950美元，同时宣布调整电池策略：取消240英里续航选配包，将标准续航从150英里提升至205英里。这一转变源于电池市场的深刻变化——Slate从NMC化学体系转向更低成本的磷酸铁锂（LFP）电池。LFP价格比NMC低约40%，且随着《通胀削减法案》税收抵免被取消，此前的供应链限制也随之消除。Slate将与合肥国轩合作，在伊利诺伊州工厂生产电芯，并采用CTP技术提升能量密度与制造效率。
Slate Auto电动皮卡正式公布售价，起售价24,950美元
由杰夫·贝索斯支持的电动车初创公司Slate Auto正式公布其电动皮卡起售价为24950美元，续航里程从此前预估的150英里提升至约205英里。该车型配置极简，配备手摇车窗、无车载娱乐屏幕，车身仅提供单一灰色涂装。皮卡可由车主自行改装为五座SUV，改装版起售价29950美元。Slate计划绕过传统经销商直接向用户销售，首批交付预计于2026年底前完成。
2026款Lucid Gravity GT深度评测：续航卓越、驾驶体验一流
Lucid Gravity GT采用924V架构与121kWh可用电量电池组，是目前测试过的效率最高三排SUV。大型GT版最高续航达450英里，快充7%至80%仅需24分钟。驾驶感受接近轿车，无侧倾，操控精准。车舱空间宽敞，三排均可舒适乘坐，配备二排折叠桌、三个120V插座及V2X功能。软件存在若干bug，ADAS尚未完全发挥潜力，但OTA更新持续推进。大型GT售价98,900美元起，综合实力具备竞争力。
本田与QuantumScape达成合作，共同推进固态电池商业化
本田与QuantumScape（QS）宣布达成多年期联合研究协议，共同开发和制造固态电池。这是QS继大众汽车之后签约的第二家主要整车厂。本田在深度技术评估中对QS固态电池平台进行了对标测试，认为其"展现出引人注目的独特优势"。双方合作将聚焦固态电池研发及制造工艺，应用范围涵盖电动汽车、摩托车、动力设备及储能领域。消息公布后，QS股价上涨12%。
宝马i3提前开放订购，市场需求强劲
宝马原计划今秋开售的全新i3电动轿车，因市场需求强劲，已于6月18日提前开放订购。德国起售价为65,900欧元（约合75,500美元），首发版售价75,340欧元。新车搭载108.7 kWh电池，WLTP续航里程最高达566英里（912公里），支持400kW直流快充，10分钟可补充约250英里续航。宝马慕尼黑工厂将于今夏启动生产，交付计划不变，仍定于秋季。
2027款保时捷Taycan将推出模拟换挡功能，主动降低车辆性能
保时捷2027款Taycan迎来多项升级：标配105kWh电池组（此前为89kWh），新增原生NACS直流充电口，优化充电规划系统，并改善语音控制与OTA更新能力。起售价升至111,900美元。最受关注的新功能是可选的"E-Shift"虚拟换挡系统，通过模拟发动机声浪、假转速表和换挡时短暂切断动力，让电动车拥有燃油车驾驶质感，但该模式会降低实际加速性能。
Rivian与ChargeScape合作，助车主降低家庭充电成本
Rivian宣布与ChargeScape合作，将旗下电动车接入北美公用事业公司管理的家庭充电项目。车主可通过Rivian应用程序参与电网调峰计划，在用电低谷时段充电以节省费用。ChargeScape由BMW、福特、本田、日产等车企联合支持，特斯拉等品牌也已接入该平台。此次合作将使公用事业公司更便捷地调用Rivian大容量电池的灵活储能资源，有助于平衡电网负载并降低用户充电成本。
起亚电动面包车将迎来更大兄弟：PV7首次公开亮相图集
起亚电动厢式车PV5自去年推出以来表现亮眼，2026年前三个月已占欧洲轻型商用电动车销量的9%。作为PV5的升级版，更大型的PV7原型车近日首次被拍到公开路试。PV7预计于2027年正式发布，车身尺寸接近福特全顺标准版，将提供多种车身类型和座椅配置。此外，起亚还计划于2029年推出更大型的PV9车型，持续扩展其PBV产品线。
福特3万美元电动皮卡首次现身公共道路，体型比预期更小
福特即将推出的低价电动皮卡原型车近日在加州长滩被首次拍到路试画面，车身尺寸比预期更小。这款四门中型电动皮卡基于福特全新UEV平台打造，起售价约3万美元，计划2027年正式交付。该车空气动力学效率比现有皮卡提升逾15%，乘客空间超越丰田RAV4，拥有成本低于特斯拉Model Y，并将采用巨型压铸工艺及美国本土生产的磷酸铁锂电池。
比亚迪将5分钟"闪充"电动车充电网络引入加拿大
比亚迪正准备将其兆瓦级"闪充"网络带入加拿大，这也是该技术在北美的首次部署。闪充系统最高功率达1500千瓦，可在5分钟内补充约400公里续航，即便在零下20°C的低温环境下仍可保持快充性能。比亚迪此次在多伦多发布招聘职位，负责推进充电网络在加拿大的落地扩张。相比之下，特斯拉V4超充桩峰值功率仅为500千瓦，北美市场的充电速度将面临显著差距。
Rivian正式开启R2 SUV交付，剑指大众市场
Rivian于周二正式向付费用户交付首批R2 SUV，标志着这家纯电动车企向大众市场迈出关键一步。R2起售价约5.8万美元，2027年将推出低于5万美元的版本。Rivian计划2026年下半年加速量产，年内交付2万至2.5万辆。此外，Rivian已与Uber达成价值12.5亿美元的协议，最多4万辆R2将作为自动驾驶出租车接入其平台。
福特3万美元电动皮卡即将亮相，原型车已上路测试
福特正加速推进其中型电动皮卡的上市计划。据福特CFO透露，该车型原型车已在测试中，预计数周内将在密歇根州公共道路上进行测试。这款定价约3万美元的四门中型电动皮卡基于全新UEV平台打造，内部空间超越丰田RAV4，拥有成本低于特斯拉Model Y，计划2027年正式发布。福特还将首次采用棱柱形磷酸铁锂电池及巨型压铸工艺，大幅降低零部件数量与生产成本。
特斯拉Roadster公开演示推迟至8月，SpaceX推进器研发仍在进行
特斯拉再次推迟新一代Roadster的公开演示时间，最新消息显示活动将于8月或更晚举行。该车型原型车早在2017年首次亮相，原定2020年投产，但Musk已至少八次推迟时间表。本次演示重点将展示与SpaceX合作开发的冷气推进系统（内部代号"A71"），据称可实现0到96公里/小时仅需1.1秒的加速，甚至能短暂离地悬浮。目前已有早期预订者等待近十年，仍未见到量产车型。
大众汽车推进平价电动车战略，两款新车率先下线
大众汽车旗下ID. Polo与Cupra Raval已在西班牙马托雷尔工厂正式下线投产。两款车型起售价分别为24,995欧元和26,000欧元，均基于MEB+平台打造，搭载37kWh或52kWh电池组，续航里程最高可达454公里。这是大众"电动城市车家族"系列的首批产品，预计今年夏末秋初开始交付。大众集团通过跨品牌资源整合，实现约6亿欧元的成本节约，后续还将推出ID. Cross等新成员。
特斯拉疑似删除FSD证据，卡特彼勒加速电动化布局，高压系统技术培训刻不容缓
本期《Quick Charge》播客涵盖多个热点话题：特斯拉疑似试图删除FSD欺诈相关证据以规避巨额赔付；卡特彼勒持续推进建筑领域电气化布局；住宅太阳能30%税收抵免即将到期。此外，嘉宾Tom Pacheco就高压系统与电池技术培训展开探讨，强调电动车技术人才培养的紧迫性。节目同时提醒有意安装太阳能的用户尽快行动，可通过EnergySage平台比较多家安装商报价。
富士康推出旗下首款纯电SUV，百公里加速仅需3.8秒
富士康旗下Foxtron品牌正式发布全新电动SUV——Cavira，车身长4695mm，轴距2920mm，与福特Mustang Mach-E体量相当。该车提供两种配置：单电机版最大续航约578公里，双电机性能版综合功率达349kW（约468马力），0-60mph加速仅需3.8秒。两款车型均搭载82.7kWh磷酸铁锂电池，支持175kW快充，10%-80%充电时间不足30分钟。起售价约4万美元，暂无进入美国市场计划。
宝马新款iX3单次充电续航785公里，创下NAF测试最长续航纪录
在挪威汽车联合会（NAF）与《Motor》杂志联合举办的夏季电动车续航测试中，宝马新款iX3 50 xDrive以单次充电行驶485英里（781公里）的成绩位居榜首，超越其官方WLTP标称续航478英里。作为首款Neue Klasse纯电车型，新iX3实现了续航提升30%、充电速度加快30%的目标。目前该车已在美国和欧洲开放订购，美国起售价为61,500美元，EPA估算续航可达434英里。上市六个月内，iX3已累计超过5万份订单。
大众汽车推出两款平价电动车，加速欧洲电动化布局
大众集团旗下首款平价电动车ID. Polo与Cupra Raval已在西班牙马托雷利工厂正式下线。两款车型分别起售于24,995欧元和26,000欧元，同属"电动城市车家族"系列，基于MEB+共享平台打造，节省约6亿欧元成本。ID. Polo提供37kWh和52kWh两种电池选项，续航最高454公里；Cupra Raval续航约450公里。大众集团CEO表示，此举旨在加速欧洲电动化进程，应对比亚迪等中国品牌的市场竞争压力。
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