随着新能源汽车渗透率的不断提升,这种迅猛的增长势头恐难以为继,新能源汽车行业竞争已不可避免地进入激烈阶段。同时,中国汽车市场已告别高速增长期,步入了存量竞争时代,月交付量达到2万辆的水平已难以跻身第一梯队。
比亚迪在今年第三季度营收首次超越特斯拉,这一事件迅速成为全球汽车行业的焦点,引发了广泛的讨论和预测。比亚迪的崛起并非偶然,它象征着中国汽车产业的崛起以及全球汽车市场格局的深刻变革。
近日,地平线高阶智驾方案Horizon SuperDrive正式实现12城泛化,多次实测反馈优秀、技术路线领先,都证明了HSD位列行业第一梯队的强大产品力。
过去的一年对极越来说压力不小,背靠百度的智驾能力、吉利的架构支持,单拎出哪一个,都是业内前列的水平,但销量和同行一比却惨不忍睹。
我国企业在全球化征程中,需要审时度势,精准发力。近年来,我国电动汽车品牌异军突起,在全球市场掀起了一股绿色浪潮。其中,比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业,其欧洲战略布局尤为引人注目。
中国新能源汽车面临美国全面制裁,被称为“华为时刻”。美国担忧中国车辆收集敏感信息,拜登政府要求商务部出台限制政策。中国车企如比亚迪在国内外市场表现强劲,挑战传统汽车制造商。中国新能源车产业链自主可控,不会重蹈华为手机的覆辙。
今日,主题为“新零售·新突破·新征程”的“2024汽车之家空间站·启航大会”在北京汽车博物馆盛大启幕。
我国5G牌照的发放,让无线技术踏上新的征程,继续改变着我们的生活,融入我们的工作,一个有关未来世界的星辰大海画卷正在我们眼前铺开。
特斯拉汽车的成功,再加上政策的支持等有利条件,像是一针强心剂,刺激着更多的企业扎进汽车行业,开拓这片红海中的蓝海市场。
今日,华为与中国银联股份有限公司在2019年PLC-IoT产业发展论坛暨华为PLC-IoT生态联盟成立大会上,签署了“边缘计算及PLC支付场景联合创新项目”合作协议,共同推动PLC-IoT技术在新能源汽车充电支付场景下的创新与发展。
今日, “激发联接的潜能——华为网络创新技术峰会2019(北京)“隆重举行。在本次峰会上,华为宣布其CloudEngine 16800 数据中心交换机成为国家新能源汽车监测和管理平台的“新引擎”,并进一步与其承办单位北京理工大学宣布成立联合创新实验室。
一方面,华为、BAT等科技和互联网公司正在打破汽车业的传统集中度。另一方面,新晋亮相车展的新兴厂商们实现车型量产,并不意味着它们将进入收获期,未来的一两年时间才是生死大考。