随着移动互联网的兴起,无线网络中的数据流量迅速上升。运营商需要新的无线接入网演进方案来提升自己在移动互联网时代自身的竞争力,新型绿色无线接入网构架C-RAN也就此进入人们的视野。到目前为止C-RAN系统已经成为无线通信领域主流的前沿系统设计方案。
中国移动研究院目前面临着第五代移动通信系统无线网络虚拟化关键技术研究开发。为了实现C-RAN技术与5G技术的衔接,需要在底层平台技术突破的基础上,继续深入研究如何通过NFV,SDN理念,在RAN侧基础设施之上,配合无线业务,实现一套统一的可灵活编排,配置,部署的管理软件。
九州云99Cloud根据中国移动研究院提出的方案,以开源社区项目OpenO,Tacker为基础,实现基于RAN侧业务Use Case的NFV-O的模板定义,网络关系定义及RAN业务服务链的定义。最终通过 MANO管理软件可以实现由管理软件自上而下的部署、配置、监控C-RAN原型系统的运行 。
系统支持了核心网业务vEPC的VNF,CRAN业务OAI的VNF,以及它们之间网络的互联互通。九州云提供的MANO系统同时支持了红帽OSP OpenStack平台和风河OpenStack平台作为NFVI,管理员能够根据需求把相应的VNF部署到相应的NFVI上,并且使得VNF之间互相协作和访问。在即将举行的2017西班牙世界通讯大会~巴塞罗那通讯展2017MWC上,中国移动将在现场向与会嘉宾介绍和演示本方案。
中国移动NFV的联合开发项目也是国内第一个基于OpenStack的NFV案例。此前,中国移动明确将云计算作为企业发展的重要战略之一,并确定了“4+31+5”的IDC发展目标,即建设4个IDC基地,5大公众云资源池,覆盖31个省份IDC网络,明确了基于SDN的云计算数据中心网络方案是数据中心网络发展的的趋势。
好文章,需要你的鼓励
OpenAI即将推出全新开放AI模型,其不仅性能有望超越Meta和DeepSeek的同类产品,还可能通过调用云端大模型来解决更复杂的问题,吸引更多开源社区参与。
法国 AI 初创公司 Pleias 推出两款专为 RAG 设计的开源小型推理模型,支持内置引用生成,多语种和低算力环境下表现优异,均采用 Apache 2.0 许可证。
Uber 与 Volkswagen 合作计划在未来十年内在美国多城推出自动驾驶电动 ID.Buzz 网约出租车,首发洛杉矶预计2026年试运营,初期配备安全驾驶员,2027年实现无人驾驶。