一辆自动驾驶汽车软件代码量将突破5亿行,其更新模式也从SOP“静态”发布演化至现在随功能释放“动态”的升级模式,持续满足用户丰富感知的智能驾乘体验需求,因此软件差异化是各车企竞争的高地,也是生死存亡之争——软件定义汽车的时代已然到来。
小米迎来“新起点”:硬核创新从超越到引领,小米SU7 Ultra、澎湃OS 2、小米15系列等发布。
随着消费电子的毛利润率下降,正迎来汽车互联产品和精密件的快速增长期。随着[车路云]时代的到来、国内外自动驾驶项目的迅速实施,以及智能座舱娱乐体验的不断丰富,大量信息的交换促进了智能汽车舱内外的高速互联需求,使得单车电子电气零部件的占比迅速增加。
在2024年世界电动汽车日之际,领英发布《2024 中企汽车出海热门区域:业务拓展人才趋势洞察》,深入剖析了中国汽车企业在全球化进程中的人才布局与战略,特别是在非洲等新兴市场的开拓情况。
8月31日,由中国电子质量管理协会及中国用户体验联盟指导、北京卓思天成数据咨询股份有限公司与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数(CXI)先导报告”。
大小折叠旗舰引领、小米SU7 Ultra Prototype 挑战纽北,小米硬核科技实力迎来全面井喷。
在日趋激烈的市场竞争环境下,Mobileye对于市场趋势和技术走向有着自己的思考。依托自身的产品技术创新,Mobileye有着丰富的方案提供给车企,这丰富了市场选择。而中国市场有着其自身的独特性,Mobileye显然在加大对中国市场的拓展,这是非常值得期待的。
雷军称小米SU7实现“破圈”:BBA车主近3成,苹果用户高达51.9%。
展望未来,我们迎来一个全新的时代。立足本地市场,IBM在大中华区的种种举措围绕技术、行业、生态展开全面布局,持续推动行业客户的业务创新。
Arm携手生态系统合作伙伴推出最新的Arm汽车增强(AE)处理器和虚拟原型平台,可以缩短多达两年的人工智能汽车开发周期。
Irina Huber与Vicor公司汽车全球营销总监Gregory Green及Vicor汽车领域首席应用工程师Haris Muhedinovic一同讨论高密度电源模块解决方案,探索如何用它实现冗余和快速充电,加快电源系统设计。
张艺谋任影像首席顾问,影像封顶、科技点满!小米14 Ultra 打造2024年巅峰旗舰