达索系统(巴黎泛欧证券交易所代码:FR0014003TT8,DSY.PA)近日宣布,致力于采用氢燃料电池技术的法国航空初创企业Blue Spirit Aero正在使用达索系统3DEXPERIENCE平台加速其氢能源轻型飞机的开发,并推进可行的清洁航空解决方案的认证。

这架名为“蜻蜓”的飞机正处于开发阶段,采用了Blue Spirit Aero专为实现清洁性能而优化的电推进技术,有望在2026年通过认证并投入使用。Blue Spirit Aero采用达索系统基于3DEXPERIENCE平台的“航空初创(Reinvent the Sky)”行业解决方案体验完成“蜻蜓”外形的详细3D设计,测试并验证其在空气动力学、结构和能源方面的性能,整个流程仅用时几个月。这家初创企业从一开始就通过3DEXPERIENCE平台的云上虚拟环境来组织内部流程,简化各学科、各地区的专家之间的沟通交流,从而更高效地制定决策并实现完整的可追溯性。

Blue Spirit Aero首席执行官兼创始人Olivier Savin表示:“3DEXPERIENCE平台是航空业的标杆。使用它完成飞机从概念到认证的整个开发流程,我们不但能够通过统一的平台全面管理产品开发,而且还能坚实地达成每一个阶段性目标。我们可以向潜在投资方、合作伙伴、员工、供应商、客户和监管机构证明,造就最先进的商业飞机的软件也在同样成就可行的氢能源飞机。”
全球航空业正在力争到2050年实现净零碳排放的目标。将技术突破转化为真实的解决方案,需要借助全新的工作方式,在整合各利益相关方专业知识的同时实现高效的认证流程。监管机构正在为采用变革性氢技术的解决方案制定有针对性的认证流程。Blue Spirit Aero 将通过使用 3DEXPERIENCE 平台来证明这些解决方案的可行性,从而推动这一行业进程。
达索系统航空航天与国防行业副总裁David Ziegler表示:“Blue Spirit Aero是一家典型的充满活力的初创企业,致力于推动氢经济发展。我们有着共同的愿景,即不断推动航空行业的可持续发展。‘航空初创’行业解决方案和云的可扩展性使Blue Spirit Aero能够随着项目的日益成熟部署新的功能、优化项目执行并降低成本。这些是一家初创企业让新型飞机通过认证流程的必备能力。”
好文章,需要你的鼓励
尽管AI实验广泛开展,但大多数AI项目缺乏成熟度无法规模化。93%的组织在使用或构建AI系统,但仅不到10%建立了强健的治理框架。研究显示,超过50%的AI实验从未投产,仅1%的项目实现真正变革性成果。缺乏数据和AI主权是关键障碍,而拥有主权的组织AI项目成功率提升2倍,回报率增长5倍。
香港中文大学等顶尖院校联合研究发现,当前最先进的AI视频生成技术已能制作出连顶级检测系统都无法识别的假视频。研究团队开发了Video Reality Test平台,测试结果显示最强生成模型Veo3.1-Fast的假视频仅有12.54%被识别,而最强检测系统Gemini 2.5-Pro准确率仅56%,远低于人类专家的81.25%。研究还发现检测系统过度依赖水印等表面特征,音频信息能提升检测准确性,但技术发展已对信息真实性判断带来严峻挑战。
企业正竞相释放AI的变革潜力,但真正的瓶颈不在技术而在人力准备度。Gartner研究显示,56%的CEO计划在未来五年削减管理层级,但91%的CIO未跟踪AI引发的技能变化。超过80%的领导者根本不衡量AI准确性。AI价值取决于员工适应和与智能机器共同发展的能力。CIO必须应对五个关键人力障碍:AI退出效应、中层管理困境、行为副产品、准确性悖论和影子AI现象,这些深层次的行为反射和组织动态如不解决将阻碍转型。
Google DeepMind团队提出了革命性的"扩散预览"模式,通过ConsistencySolver技术实现AI图像生成的"预览+精修"工作流程。该技术能在5-10步内生成高质量预览图像,与传统40步完整生成保持高度一致性,用户体验测试显示总体时间节省近50%,大大提高了创作效率和创意探索的自由度。