作为每天承载百万级甚至亿万级客流量的城市交通核心系统,轨道交通的信息安全由于关系到乘客的出行安全和城市公共安全而尤显重要。近日,紫光旗下新华三集团携手轨道交通行业顶级合作伙伴,完成了三级等级保护方案与轨道交通信号系统及综合监控系统方案的融合,并成功通过了三级等保符合性测试。未来,这些方案将实现全国范围内的推广与落地,为轨道交通信息系统中的信息基础设施提供最高等级的安全保障,为大众的出行安全与公共利益保驾护航。
联合验证三级等保方案,护卫城轨关键信息基础设施
自2017年6月1日《网络安全法》发布以来,网络安全等级保护制度正式上升为国家法律。在安全法要求实施重点保护的交通行业,轨道交通的信号系统与综合监控系统,由于具有直接控制行车与辅助管理的关键职能,一旦遭受安全威胁将对城市轨道交通的稳定运行和旅客的人身安全造成巨大威胁,因此被定级为网络安全等级保护第三等级。
作为数字化解决方案领导者,新华三凭借自身在安全领域领先的技术优势与丰富的行业积累,积极投身轨道交通信息基础设施等级保护方案的研发和落地。
《新华三&众合科技网络安全等保2.0测试报告》
针对轨道交通的信号系统,新华三联合全球轨道交通整体解决方案提供商浙江众合科技,将三级等保方案与信号系统方案实现了深度融合。在为期两个月的测试中,全部69个测试用例均成功通过测试,满足信息安全三级等保对网络安全、应用安全和主机安全的要求,通过率达100%。
《北京和利时城市轨道交通综合监控系统信息安全测试报告》
新华三城轨安全等保方案与和利时系统工程有限公司轨道交通综合监控系统的融合方案,亦同期通过中国电子信息产业集团有限公司第六研究所工业控制系统信息安全技术国家工程实验室工业控制系统安全检测中心的严格测试。测试结果表明,融入了新华三安全等保方案的和利时轨道交通综合监控系统,在网络安全,主机安全,应用安全,数据安全四个领域全面达到三级等保要求。
安全需求旺盛,新华三技术+生态强势出击
新华三集团交通系统部总监陈卫民表示,“面对蓬勃发展的轨道交通建设对安全等保方案的巨大需求,新华三联合行业顶级解决方案提供商实现了三级安全等保方案与地铁业务场景的融合创新。我们相信,这些安全等保方案的问世与落地,将有助于提升轨道交通系统的安全性能,保障人们的出行安全与公共利益,同时也将引领我国轨道交通信息安全领域的前沿发展。”
未来,新华三将进一步以技术,行业与生态领导力,持续推动轨道交通各信息系统安全等保方案的研发与落地,从物理设备、网络、应用、主机、数据等层面打造固若金汤的安全防护体系,保障轨道交通安全平稳高效的运行,充分发挥城市公共交通主干线与客流运送大动脉功能,全面实现城轨数字化建设的升级转型。
好文章,需要你的鼓励
随着AI模型参数达到数十亿甚至万亿级别,工程团队面临内存约束和计算负担等共同挑战。新兴技术正在帮助解决这些问题:输入和数据压缩技术可将模型压缩50-60%;稀疏性方法通过关注重要区域节省资源;调整上下文窗口减少系统资源消耗;动态模型和强推理系统通过自学习优化性能;扩散模型通过噪声分析生成新结果;边缘计算将数据处理转移到网络端点设备。这些创新方案为构建更高效的AI架构提供了可行路径。
清华大学团队开发了CAMS智能框架,这是首个将城市知识大模型与智能体技术结合的人类移动模拟系统。该系统仅需用户基本信息就能在真实城市中生成逼真的日常轨迹,通过三个核心模块实现了个体行为模式提取、城市空间知识生成和轨迹优化。实验表明CAMS在多项指标上显著优于现有方法,为城市规划、交通管理等领域提供了强大工具。
Meta以143亿美元投资Scale AI,获得49%股份,这是该公司在AI竞赛中最重要的战略举措。该交易解决了Meta在AI发展中面临的核心挑战:获取高质量训练数据。Scale AI创始人王亚历山大将加入Meta领导新的超级智能研究实验室。此次投资使Meta获得了Scale AI在全球的数据标注服务,包括图像、文本和视频处理能力,同时限制了竞争对手的数据获取渠道。
MIT研究团队发现了一个颠覆性的AI训练方法:那些通常被丢弃的模糊、失真的"垃圾"图片,竟然能够训练出比传统方法更优秀的AI模型。他们开发的Ambient Diffusion Omni框架通过智能识别何时使用何种质量的数据,不仅在ImageNet等权威测试中创造新纪录,还为解决AI发展的数据瓶颈问题开辟了全新道路。