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自动驾驶汽车技术市场迎来发展机遇期
Berg Insight研究显示，2024年全球超过三分之二的新车达到SAE Level 1自动驾驶要求，预计2030年将达到90.4%。Level 2车辆占比将从28.1%增至51.2%，Level 3车辆预计占8.6%。目前奔驰Drive Pilot和宝马Personal Pilot L3已提供Level 3功能。中国制造商在先进驾驶辅助系统方面逐渐领先，而英伟达、高通等芯片供应商为自动驾驶提供核心技术支持。
无人驾驶出租车的远程监控与安全辅助技术
特斯拉计划在德州奥斯汀推出配备安全员的无人驾驶出租车试点服务。文章回顾了自动驾驶汽车安全员的发展历史，以及帮助自动驾驶汽车解决复杂道路问题的各种技术。移除安全员是将测试原型车转变为真正无人驾驶出租车的关键步骤。目前的解决方案包括车内安全员、远程驾驶、远程监督、远程协助等多种模式，各公司都在探索不同的人机协作方式来确保自动驾驶的安全性和可靠性。
特斯拉推迟无人出租车发布改用安全员模式
特斯拉原定6月22日在奥斯汀推出"车内无人"的Robotaxi服务未能如期实现。公司宣布将采用限制性服务模式，配备特斯拉员工作为安全员。与传统做法不同，安全员将坐在副驾驶座而非驾驶座，这一做法此前曾被俄罗斯Yandex公司采用。服务将限制在上午6点至午夜时段，仅对受邀乘客开放，避开复杂路段，恶劣天气下暂停服务。业内普遍认为副驾驶配置主要为营造视觉效果，实际安全性不如传统驾驶位配置。
Waymo召回1200辆机器人出租车，因低速碰撞门和链
Waymo 因发现无人驾驶出租车在低速行驶时撞击大门、链条等固定障碍物，召回了其中 1,200 辆车辆，并通过软件更新降低风险，满足监管要求。
Aurora 扩展无人驾驶卡车业务，将新增夜间驾驶和新线路
Aurora Innovation计划在2025年下半年启用无人驾驶卡车夜间及恶劣天气运输，并将运营线路从达拉斯扩展至休斯顿、埃尔帕索和菲尼克斯，以提升里程数和收入。
Uber 与 Volkswagen 联手在美国推出自动驾驶电动微巴士 robotaxi 服务
Uber 与 Volkswagen 合作计划在未来十年内在美国多城推出自动驾驶电动 ID.Buzz 网约出租车，首发洛杉矶预计2026年试运营，初期配备安全驾驶员，2027年实现无人驾驶。
Tesla 在 Austin 和湾区开始员工参与的 “FSD Supervised” 网约车测试
Tesla 已在奥斯汀及湾区针对员工测试带“FSD Supervised”功能的自动叫车服务，此举是为今年夏季正式推出机器人出租车服务进行前期验证。
Parallel Systems 正在打造短途货运自动驾驶电动铁路系统
Parallel Systems 正在开发一种革命性的短距离货运解决方案，结合自动驾驶和电动技术，为传统铁路系统注入新活力。该公司的技术可与现有货运车厢兼容，并集成现有列车控制软件，旨在为企业提供比卡车更经济的短距离货运选择。这一创新有望改变美国货运行业的格局，为企业提供更灵活、高效的运输方式。
Amazon 旗下 Zoox 在洛杉矶启动自动驾驶出租车测试
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox从本周二起在洛杉矶部署小规模改装测试车队，这是该公司向今年晚些时候在拉斯维加斯和旧金山提供公共出行服务迈出的重要一步。虽然规模不大，但意义深远。此次数据收集工作标志着Zoox进入其第六个城市，为未来的无人驾驶出租车服务奠定基础。
Wayve CEO分享扩展自动驾驶技术的关键要素
Wayve 联合创始人兼 CEO Alex Kendall 认为,通过确保其自动驾驶软件运行成本低、硬件无关性强,且可应用于高级驾驶辅助系统、机器人出租车甚至机器人领域,公司的技术有望成功推向市场。Wayve 采用端到端的数据驱动学习方法,无需依赖高清地图或基于规则的软件,已吸引大量投资。公司计划向汽车和车队合作伙伴授权其自动驾驶软件。
英伟达和通用汽车合作开发自动驾驶汽车
Nvidia 与通用汽车达成合作，共同开发自动驾驶汽车。通用将采用 Nvidia 的 Drive AGX 平台，利用其强大的计算能力和软硬件支持，加速自动驾驶技术的开发与部署。双方还将在人工智能制造、工厂设计优化等方面展开合作。尽管通用此前在自动驾驶领域遇到挫折，但公司对未来前景保持乐观，致力于为消费者打造更智能、更安全的自动驾驶汽车。
英伟达携手通用汽车、Gatik和Torc加速自动驾驶发展
在 NVIDIA GTC 大会上，多家汽车和自动驾驶公司宣布采用 NVIDIA 技术推进自动驾驶发展。通用汽车将扩大与 NVIDIA 的合作，涉及工厂、机器人和自动驾驶汽车等多个领域。自动驾驶卡车公司 Gatik、Plus 和 Torc 也将采用 NVIDIA 的多项技术方案，推动 L4 级自动驾驶商业化。同时，沃尔沃利用 NVIDIA GPU 进行空气动力学模拟，优化电动汽车设计。
特斯拉获得加州客运许可证后可以做什么和不能做什么
特斯拉获得加州公用事业委员会颁发的客运许可，这是其未来可能开展机器人出租车服务的第一步。目前该许可仅限于使用公司自有车辆和员工驾驶，不涉及自动驾驶测试或部署。特斯拉计划先用于员工接送，未来可能申请自动驾驶载客服务许可。同时，特斯拉也计划在得克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务。
通用汽车联手 Nvidia，将 AI 引入机器人、工厂和自动驾驶汽车领域
通用汽车与英伟达扩大合作，旨在将人工智能应用于汽车制造的各个方面。这项合作涵盖工厂自动化、机器人技术和自动驾驶汽车开发。英伟达将为通用汽车提供 AI 基础设施和技术支持，助力其打造下一代智能工厂、优化生产流程，并推进自动驾驶技术的发展。这一战略合作反映了汽车行业向智能化、数字化转型的趋势。
简单贴纸就能迷惑自动驾驶汽车，最新研究显示
研究人员发现,廉价的贴纸可以有效欺骗自动驾驶汽车的交通标志识别系统。他们还发现这些系统会"记忆"标志位置,即使标志被遮挡也会假定其存在,导致攻击成功率低于预期。研究人员测试了多种攻击方法,包括使标志"消失"或制造虚假标志。这项研究填补了商业自动驾驶系统漏洞研究的空白,为提高系统安全性提供了重要信息。
MobilEye 选择了第三条通往自动驾驶出租车的道路，有别于特斯拉和 Waymo
英特尔旗下的 MobilEye 公司提出了一种独特的"之字形"策略，旨在开发自动驾驶技术并最终实现机器人出租车。该策略结合了 ADAS 系统的改进和限定场景下的高级自动驾驶功能，以期在安全性和适用范围之间取得平衡。这一方法有别于 Waymo 的高安全性优先策略和特斯拉的全面推广策略，为自动驾驶技术的发展提供了新的思路。
Rivian 计划与特斯拉展开竞争：推进 L3 级自动驾驶和语音 AI 技术
Rivian 正全面推进 AI 技术整合，开发下一代电动车平台，以挑战特斯拉的市场地位。公司计划于 2025 年实现免手驾驶，2026 年达到 L3 级自动驾驶。Rivian 还将在车载系统中广泛应用 AI 技术，提供语音交互等功能，并计划推出更实惠的车型，扩大市场份额。
最后一个自动驾驶卡车公司终于准备上路
Aurora是为数不多仍在坚持的自动驾驶卡车公司之一,即将于今年4月开始商业化运营。尽管面临诸多挑战,CEO Chris Urmson对公司前景保持乐观,但盈利仍需时日。Aurora拥有强大的技术实力和充足资金,能否成功商业化值得关注。
NXP 以 6.25 亿美元收购 TTTech Auto 加速自动驾驶汽车安全
NXP 半导体公司宣布以 6.25 亿美元收购自动驾驶安全软件公司 TTTech Auto。TTTech Auto 的核心产品 MotionWise 平台可实时处理车辆控制系统数据，确保自动驾驶系统安全。此次收购将助力 NXP 在汽车芯片领域的领先地位，加速软件定义汽车的发展进程。
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